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飛禽走獸:新能源汽車產品品質顯著提升

時間:2020/1/13 12:47:43   作者:   來源:   閱讀:0   評論:0
內容摘要:“到2019年,中央和地方財政補貼將從斜坡上撤出,總撤出率已超過70%。建議在2020年底之前穩定現有的新能源汽車財政補貼政策,補貼產品的技術指標不做新的調整,取消補貼后企業可以將更多的時間和精力投入到產品規劃和研發上。”1月11日,中國電動汽車百強論壇(2020)在北京召開。中...
            “到2019年,中央和地方財政補貼將從斜坡上撤出,總撤出率已超過70%。建議在2020年底之前穩定現有的新能源汽車財政補貼政策,補貼產品的技術指標不做新的調整,取消補貼后企業可以將更多的時間和精力投入到產品規劃和研發上。”

1月11日,中國電動汽車百強論壇(2020)在北京召開。中國人民政治協商會議全國委員會副主席,中國科學技術協會理事長萬鋼在講話中說,現階段應穩定發展新能源汽車的政策預期。

由于宏觀經濟壓力,中國的V排放汽車降價以及大量的財政補貼的共同作用,自2019年7月以來,中國新能源汽車的銷量已下降了五倍。新能源汽車進入了從繁榮到衰落的轉折點嗎?

“新能源汽車的長期發展趨勢沒有改變。”在隨后的演講中,工業和信息化部部長苗巍表示,中國新能源汽車的產銷量將在2019年下降,但年產銷量仍將超過120萬輛,保持世界領先地位。此外,自11月以來,產銷量已逐步恢復到取消補貼前的平均水平,顯示出良好的跡象。

不僅如此,新能源汽車的質量有了明顯提高,高端和中端車型的市場份額不斷提高,動力電池系統的成本下降到了1元/瓦時以下,下降了85%。從2009年開始。產業結構也不斷優化。落后企業淘汰速度加快,優勢企業加快“走出去”步伐。


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